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Les ailes du partage 2011
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Les ailes du partage 2011

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Rallye 2011 : France / EspagnePourquoi la course de 1911 ?

Le rallye ISSY-LES-MOULINEAUX - GETAFE de 1911 fut la première course de cette époque, seulement 2 ans après la traversée de « La Manche » de Blériot, qui proposait une épopée technique et humaine de plus de 1200 km.

Huit avions prirent le départ de la course à ISSY-LES-MOULINEAUX, le départ fut donné le 21 mai 1911 et, seul Jules Védrines arriva à GETAFE le 26 mai avec un avion Morane-Borel-Saulnier.


Les fabuleux pilotes de cette course étaient :

- André Beaumont (Bleriot XI)
- Pierre Divétain (Ambroise Goupy)
- André Frey (Morane-Borel-Saulnier type A)
- Roland Garros (Blériot XI)
- Louis Gibert (Blériot XI)
- Gilbert Le Lasseur de Ranzay (Blériot XI)
- Louis Emile Train (monoplan Train)
- Jules Vedrines (Morane-Borel-Saulnier type A)



Notre projet :

L’envolée Solidaire “Les Ailes du Partage 2011” commémore le centenaire de ce rallye.
ORGANISER UN RAID AERIEN HUMANISTE SUR LES TRACES DES PIONNIERS où les enfants en difficultés seront à l’honneur.

Ensemble nous pouvons imaginer faire plus…


Parcours :

Baptêmes en hélicoptères

29 mai - Issy Les Moulineaux (Baptêmes-courrier)> Pontlevoy
30 mai - Pontlevoy (Baptêmes -courrier) > Angoulême
31 mai - Angouleme (courrier) > San Sebastian
01 juin - San Sebastien (courrier) > Burgos (Baptêmes-courrier)
02 juin - Burgos > Toledo (Baptêmes-courrier
03 juin - Toledo (réserve météo)
04 juin - Arrivée en vol du raid à Getafe (Baptêmes-courrier)
Remise des sacs de courrier à sa Majesté le Roi d’Espagne et à Monsieur le Président de la république Française advising.wisc.edu.
05 juin - Repos
06 juin - Getafe > Zaragossa
07 juin - Zaragossa > Oloron
08 juin - Oloron (Baptêmes-courrier) > Toulouse
09 juin - Toulouse > Cérémonie de clôture (baptêmes)

Remise des sacs de courrier à Monsieur le Maire de Toulouse et à Monsieur le Président Directeur de Airbus SAS
Les dates peuvent changer pour des raisons d’organisation.

Moyens :

Notre organisation est structurée autour des axes suivants :

1/ Technique :

4 ULM + équipements (moteur, pièces de rechange et outils).
2 Avions (dont un d’Allemagne équipé pour le pilotage handicapé).
4 véhicules d’assistance dont :

3 véhicules pour le transport de personnes (9 places)
1 véhicule pour la mécanique et le transport de matériel

2/ Ressources humaines :

5 pilotes ULM confirmés + 3 pilotes avions
8 à 10 personnes à mobilité réduite (co-pilotes)
3 Mécaniciens avion.
8 personnes pour la coordination et la logistique.
2 personnes du corps médical (infirmière et pédiatre).

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